Tesla ha ampliado hasta las 23:00 el funcionamiento de Robotaxi en Austin, pero Elon Musk ha revelado que detectar con total seguridad pequeños animales con muy poco contraste, como un gato gris sobre asfalto gris en plena oscuridad, sigue siendo un desafío.
Según Musk, Tesla recientemente movió sus robotaxis para operar hasta las 11 p.m., y la extensión está directamente vinculada a ese problema de percepción, descritos como «gatitos grises sobre asfalto gris con costuras de alquitrán de noche con baja visibilidad».
Esta es una limitación conocida de los sensores pasivos que el lidar y el radar resuelven con pulsos activos y reconstrucción 3D. La agencia reguladora estadounidense NHTSA comenzó a investigar el sistema de conducción asistida de Tesla en 2024 tras accidentes con deslumbramientos, niebla y polvo, y en marzo de 2026 actualizó el caso a Análisis de Ingeniería, revisando aproximadamente 3.2 millones de Teslas para examinar si el sistema puede reconocer visibilidad degradada.
En Latinoamérica, el desarrollo de vehículos autónomos avanza a ritmo más cauteloso. San Pedro Garza García y el Tecnológico de Monterrey comenzaron el pilotaje de un minibús autónomo y eléctrico en la zona de Valle Oriente, que recorrerá un circuito diseñado para conectar hoteles y plazas comerciales. Aunque es un proyecto de México, refleja el interés regional en estas tecnologías para eventos importantes como el Mundial 2026.
América Latina y el Caribe alcanzó 837.014 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el primer trimestre de 2026 y podría superar el millón antes de terminar el año, señalando que la transición tecnológica en transporte es progresiva pero real en la región.
