Las autoridades estadounidenses abrieron una investigación contra el nuevo vehículo autónomo de Tesla apenas horas después de su lanzamiento comercial. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA) cuestionó si el Cybercab cumple con los estándares federales de seguridad vehicular.
El Cybercab es un vehículo de dos asientos sin volante ni pedales que circula exclusivamente mediante inteligencia artificial y cámaras. Tesla comenzó a operarlo en Austin, Texas, el 3 de septiembre. Sin embargo, los reguladores federales expresaron dudas sobre cómo la empresa certificó su cumplimiento normativo.
La clave del conflicto radica en que las normas de seguridad estadounidenses fueron diseñadas para vehículos tradicionales. El Cybercab carece de controles manuales como frenos, acelerador, volante y espejos laterales. Tesla argumenta que estos dispositivos resultan innecesarios en un automóvil completamente autónomo.
Para América Latina, este conflicto regulatorio marca un precedente importante. La región busca adoptar tecnologías de vehículos autónomos, pero enfrenta interrogantes similares sobre cómo adaptar marcos legales antiguos a innovaciones nuevas. Honduras y Centroamérica observan estas decisiones mientras evalúan políticas futuras para el transporte autónomo.
El caso de Tesla no es aislado. En 2022, la autoridad investigó de manera similar a Zoox, empresa de Amazon, por vehículos sin controles tradicionales. NHTSA busca examinar los procesos técnicos detrás de las certificaciones de Tesla y determinará si ciertos estándares federales se aplican realmente al Cybercab.
La agencia podría ordenar un retiro del mercado si determina incumplimiento normativo. Sin embargo, el Departamento de Transporte recientemente propuso eliminar la exigencia de pedales de freno en vehículos diseñados para conducción completamente autónoma, lo que podría favorecer a Tesla en futuras audiencias regulatorias.
